Лодочный мотор Yamaha F250 NCB (SBW)

Недавно разработанный DOHC движок с рабочим объемом 4169 см3, форматом цилиндров V-6 и 24 клапанами. Он выдает исключительную мощность и великолепные скоростные характеристики при отличной экономии топлива, а также знаменитую надежность Yamaha.

ECM постоянно контролирует объем впрыска топлива, момент впрыска и момент зажигания для повышения эффективности сгорания в любых условиях эксплуатации.

Это первые в мире подвесные моторы с безгильзовыми цилиндрами, в которых используется технология плазменной наплавки. Благодаря этому цилиндры получаются более легкими, термостойкими, износостойкими и пригодными для вторичной переработки.

Встроенный цифровой электрический рулевой механизм (DES) обеспечивает такое же плавное, быстрое и точное цифровое электрическое рулевое управление, которое ранее было представлено на модели F425A. Благодаря ему значительно упрощается оснастка - без рулевых насосов, шлангов, гидравлических линий и соединений, без процедуры стравливания воздуха, с меньшей сложностью и простотой обслуживания. Обе системы используют новейшие технологии в области рулевого управления, обеспечивая плавное и быстрое управление, и, в отличие от некоторых традиционных систем рулевого управления, потребляют ток от аккумулятора только при активном использовании.

В электрической системе используется самый мощный в своем классе 70-амперный генератор переменного тока - удобная функция, которая может помочь в питании широкого спектра современных бортовых электронных устройств.

Реверсивный выхлоп с усилением тяги Thrust Enhancing Reverse Exhaust (TERE) удерживает пузырьки выхлопных газов над антивентиляционной пластиной и вне гребного винта на скорости ниже 2500 об/мин при движении задним ходом. Это означает, что гребной винт касается только чистой воды, что обеспечивает превосходную обратную тягу. Это особенно эффективно в сочетании с быстрой точностью цифрового электрического рулевого управления и джойстиком Helm Master™ EX Full Maneuverability. Функция очень полезна в ограниченном пространстве для лодки.

Новая крышка бокового выхлопного патрубка помогает предотвратить случайное обесцвечивание краски без ущерба для производительности.

Функция TotalTilt™ обеспечивает полный наклон вверх (за исключением случаев, когда установлен предел наклона) из любого положения простым двойным нажатием кнопки "UP", или полный наклон вниз (до контакта с плунжером трима) таким же двойным нажатием кнопки "DOWN". Для безопасности перед и во время этих операций включается предупредительный звуковой сигнал. Движение и звуковой сигнал могут быть остановлены в любом месте между этими операциями повторным нажатием кнопки наклона. Отсутствие необходимости удерживать кнопку регулировки наклона обеспечивает легкое перемещение по трейлеру и удобство при необходимости полного наклона вверх или вниз. Также имеется новый встроенный ограничитель наклона для предотвращения непреднамеренного повреждения.