Лодочный мотор Suzuki DF 60 ATL

Лодочный мотор Suzuki DF60 непревзойденный двигатель нового класса
Новый подвесной двигатель Suzuki DF 60 позволяет максимально эффективно сжигать топливо и оснащен целым рядом технических инновационных решений, улучшающих его характеристики.
Система контроля подачи топлива Suzuki (Lean Burn Fuel Control System)
Разработанная инженерами Suzuki, система контроля подачи топлива позволяет мотору прогнозировать необходимое количество топлива, в зависимости от манеры и условий эксплуатации.
Эта система позволяет работать двигателю на крайне обедненных смесях с пониженным содержанием топлива. В результате работы системы Lean Burn Fuel Control достигается высокая эффективность сгорания топлива, что влечет за собой существенное сокращение расхода.
Экологическая безопасность
Лодочный мотор Suzuki DF60 отвечает как экологическим требованиям Стандартов по составу выхлопных газов 2010 года, разработанных Агентством по охране окружающей среды США, так и требованиям европейских стандартов по выбросам, принятых Европарламентом и Советом ЕЭС. Двигатель Suzuki DF 60 получил категорию «3 звезды» от Калифорнийской комиссии по воздушным ресурсам (CARB).
12-клапанный двигатель DOHC высокой производительности
Трудно переоценить огромный опыт компании Suzuki в области проектирования и производства 4-тактных двигателей для мотоциклов, автомобилей и моторных судов. Базируясь на этом богатейшем опыте, инженеры Suzuki разработали совершенно новый, инновационный однорядный трехцилиндровый подвесной двигатель, включающий компактную силовую головку цилиндров с двумя распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Благодаря эффективному использованию передовых технологических решений Suzuki мотор DF60 предлагает потребителям впечатляющую производительность и высочайшую экономию топлива.
Легкость и компактность
Инженеры Suzuki создали ряд самых легких и компактных подвесных моторов в индустрии, что вывело компанию в лидеры рынка 4-хтактных лодочных двигателей. Сухая масса нового DF60 на 42% меньше, чем у выпускающейся в настоящее время модели — мотор весит всего 102 килограмма (модель с короткой рукоятью — S).
Кроме того, тщательная разработка каждой детали велась с использованием наработок и технологических достижений компании за последние десять лет. В результате получился самый легкий в своем классе подвесной мотор — а меньший вес означает снижение расхода топлива и, в конечном счете, выигрыш в скорости.
Механически эффективная конструкция
При проектировании двигателя DF60 инженеры Suzuki в качестве способа повышения производительности искали пути уменьшения механических потерь. Чтобы добиться более высокого механического КПД, был разработан новый масляный насос, который позволил снизить сопротивление циркуляции масла в смазочной системе. В сочетании с уменьшением механических потерь в других узлах это решение внесло свой вклад в повышение экономичности двигателя.
Саморегулирующаяся цепь механизма газораспределения
Suzuki DF60 — первый подвесной двигатель в классе моторов мощностью 44,1 кВт (60 л.с.), укомплектованный цепью газораспределительного механизма. Цепь помещена в масляную ванну и оснащена автоматическим гидравлическим натяжителем, который постоянно поддерживает должный уровень натяжения цепи, ликвидируя тем самым необходимость в техническом обслуживании.
Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива

Новый мотор DF60 использует разработанную Suzuki сложную и проверенную временем систему многоточечного последовательного электронного впрыска топлива. Система собирает данные, поступающие с датчиков, установленных в ключевых зонах двигателя, и обрабатывает их с помощью 32-битного компьютера, который управляет системой зажигания, а также обеспечивает идеальную подачу топлива в любых условиях эксплуатации.
Электронная система управления в реальном масштабе времени отслеживает важные данные, поступающие от серии датчиков, расположенных в основных зонах двигателя. Информация с этих датчиков передается в компьютер, сразу вычисляющий оптимальное количество топлива, которое нужно впрыснуть под высоким давлением в каждый из цилиндров — и все это в режиме реального времени. Наряду с плавным пуском двигателя, эта система обеспечивает максимальную эффективность его работы, что ведет к значительной экономии топлива и снижению выбросов.

Новая система ограничения наклона
Модель Сузуки ДФ 60 оснащена совершенно новой системой ограничения наклона, которая не используется другими производителями. Система призвана предотвратить повреждение судна в результате наклона мотора дальше установленного предела, и выполняет как функции ограничения наклона, так и указателя угла отклонения. Она использует плавный ограничитель наклона непрерывного действия, что позволяет устанавливать двигатель на лодки практически любого типа.
Генератор высокой мощности
В подвесном моторе Suzuki DF60 установлен мощный 19-ти амперный генератор, который способен вырабатывать ток силой около 11,5А даже при 1000 об/мин. Этой мощности в преимущественном большинстве случаев достаточно для питания разнообразных бортовых электронных устройств в течение всего дня.