Лодочный мотор Evinrude E 6 RG4
(Арт.: 05-204)
Известный американский бренд EVINRUDE + проверенное японское качество Tohatsu!
Evinrude является одним из самых старых и без сомнения всемирно известных американских производителей двухтактных подвесных двигателей для лодок и катеров. Не взирая на современные тенденции в моторостроении и повсеместном внедрении и развитии 4-х тактных двигателей, инженеры Evinrude сосредоточили свои усилия на развитии и совершенствовании 2-х тактной технологии, в чём без сомнения серьёзно преуспели. Особенно интересными выглядят 2-х тактные двигатели большой мощности (от 50 л.с. и выше) с инжекторной подачей топлива и раздельной системой подачи масла.
Для расширения своего модельного ряда 4-х тактными двигателями, Evinrude просто заказывал эти двигатели у других мировых лидеров, которые преуспели в разработке 4-х тактных двигателей.
В данный момент, весь модельный ряд 4-тактных двигателй Evinrude производятся на заводе Tohatsu в Японии.
Как Вы уже наверное догадались, подвесной двигатель Evinrude E6R4, является близнецом мотора Tohatsu MFS6C SS и отличается от него только цветом и названием.
Evinrude является одним из самых старых и без сомнения всемирно известных американских производителей двухтактных подвесных двигателей для лодок и катеров. Не взирая на современные тенденции в моторостроении и повсеместном внедрении и развитии 4-х тактных двигателей, инженеры Evinrude сосредоточили свои усилия на развитии и совершенствовании 2-х тактной технологии, в чём без сомнения серьёзно преуспели. Особенно интересными выглядят 2-х тактные двигатели большой мощности (от 50 л.с. и выше) с инжекторной подачей топлива и раздельной системой подачи масла.
Для расширения своего модельного ряда 4-х тактными двигателями, Evinrude просто заказывал эти двигатели у других мировых лидеров, которые преуспели в разработке 4-х тактных двигателей.
В данный момент, весь модельный ряд 4-тактных двигателй Evinrude производятся на заводе Tohatsu в Японии.
Как Вы уже наверное догадались, подвесной двигатель Evinrude E6R4, является близнецом мотора Tohatsu MFS6C SS и отличается от него только цветом и названием.
| Вес (кг) | 25 |
| Выбор винта (шаг в дюймах) | |
| Высота транца (мм) | 381(S) |
| Выхлоп | Через ступицу винта |
| Гарантия (мес) | 36 |
| Генератор (А) | |
| Диаметр и ход поршня (мм/мм) | 59 x 45 |
| Емкость картера (л) | |
| Емкость картера редуктора (мл) | |
| Емкость топливного бака (л) | 1,4 (встроенный) 12 (внешний опционально) |
| Защита трансмиссии | Резиновый демпфер |
| Количество цилиндров | 1 |
| Крепление мотора | Транцевая струбцина |
| Мощность л.с.(кВт) | 6 (4,41) |
| Объем цилиндров (cм3) | 123 |
| Передаточное число | 2,15:1 |
| Передачи | Вперед - нейтраль - назад |
| Подсос | Ручной |
| Привод ГРМ | Шестерни |
| Производитель | Evinrude |
| Рабочий диапазон оборотов | 5000 - 6000 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | NGK DPR6EA-9 |
| Рекомендуемое топливо | Не этилированный бензин А95 |
| Рекомендуемый аккумулятор (Ah) | |
| Система газораспределения | OHV |
| Система зажигания | Digital CDI |
| Система подъема дейдвуда | Ручная |
| Система старта | Ручная |
| Система управления | Румпель |
| Соотношение топливо - масло | - |
| Стандартный винт (шаг в дюймах) | 3x8-3/8 |
| Тип | 4-х тактный |
| Тип топливной системы | Карбюратор |

