Лодочный мотор Honda BF2.3D6 SCHU
Лодочный мотор Honda BF 2.3
Один из самых легких и экономичных подвесных двигателей в своем классе. Четырехтактный лодочный мотор Honda BF 2.3 SCHU с дейдвудом стандартной длинны - 381 мм. Модель подвесного мотора Hohda BF 2.3 D6 производится по прежнему в Японии, чем и объясняется отличие в цене от новой модили Honda BF 2.3 DH. В этом портативном двигателе установлен встроенный топливный бак, емкостью 1 литр и цифровая система зажигания, что делает этот лодочный мотор непревзойденно экономичным. Редуктор двигателя не содержит механизма переключения реверса, а движение задним ходом достигается поворотом мотора на 180 градусов. Мотор Хонда БФ 2.3 оснащен центробежной муфтой сцепления, что полностью компенсирует отсутствие нейтральной передачи в редукторе и позволяет начинать движение просто добавив газу.
Лодочный мотор Honda BF 2.3 оборудован принудительным воздушным охлаждением силовой части. Такое техническое решение очень упрощает конструкцию мотора - исключены водяная помпа, которая требует периодической ревизии и регламентной замены, отсутствует термостат и система каналов охлаждения, которые тоже требуют обслуживания и внимания. Отсутствуют возможные проблемы с засорением водозаборных каналов, что позволяет без проблем передвигаться по сильно заросшим водоемам без риска перегреть двигатель. При таком количестве положительных качеств, необходимо упомянуть и одной отрицательной характеристике лодочного мотора Хонда БФ 2.3 - это повышенная шумность. То, что этот мотор работает несколько громче аналогичных четырехтактных двигателей, объясняется отсутствием водяной рубашки охлаждения в блоке цилиндра и является компромиссом простоты конструкции.
Особенности двигателя:
- принудительное воздушное охлаждение
- цифровая полупроводниковая система зажигания
- управлением газом на румпеле
- центробежная муфта сцепления
- осевой поворот двигателя на 360°
- встроенный топливный бак
- эргономичная ручка для переноски.
- трехлопастной пластиковый винт
Если у Вас нет необходимости в быстром передвижении по водоему с выводом лодки в глиссирующий режим, то двигатель Honda BF 2.3 может быть установлен практически на любую модель лодки с высотой транца 381 мм.
Ближайшим конкурентом мотора Honda BF 2.3 SCHU, является четырехтактный подвесной лодочный мотор Suzuki DF 2.5 S
| Вес (кг) | 12,5 |
| Выбор винта (шаг в дюймах) | |
| Высота транца (мм) | 381(S) |
| Выхлоп | Над винтом |
| Гарантия (мес) | 36 |
| Генератор (А) | |
| Диаметр и ход поршня (мм/мм) | 45x36 |
| Емкость картера (л) | 0.25 |
| Емкость картера редуктора (мл) | 50 |
| Емкость топливного бака (л) | 1.0 (встроенный) |
| Защита трансмиссии | Шпонка |
| Количество цилиндров | 1 |
| Крепление мотора | Транцевая струбцина |
| Мощность л.с.(кВт) | 2,3 |
| Объем цилиндров (cм3) | 57 |
| Передаточное число | 2,42:1 |
| Передачи | Вперед - нейтраль |
| Подсос | Ручной |
| Привод ГРМ | Шестерни |
| Производитель | Honda |
| Рабочий диапазон оборотов | 5000-6000 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | NGK CR4HSB или DENSO U14FSR-UB |
| Рекомендуемое топливо | Не этилированный бензин А95 |
| Рекомендуемый аккумулятор (Ah) | - |
| Система газораспределения | OHC |
| Система зажигания | Digital CDI |
| Система подъема дейдвуда | Ручная |
| Система старта | Ручная |
| Система управления | Румпель |
| Соотношение топливо - масло | - |
| Стандартный винт (шаг в дюймах) | 3x7-1/4''x4-3/4'' (148x120) |
| Тип | 4-х тактный |
| Тип топливной системы | Карбюратор |

