Лодочный мотор Parsun F2.6A BMS
(Арт.: 01-015-2)
Доступность в магазине: В наличии
Оплата
Оплата наличными, безналичными, Visa/MasterCard
Быстрый заказ
Лодочный подвесной двигатель Parsun F2.6ABMS имеет небольшой для 4-х тактного мотора вес - 16 кг, и очень низкое потребление топлива, менее 1 литра в час. Очень удобен для троллинга и неспешного перемещения в измещающем режиме.
Двигатель имеет нейтральную передачу и поворачивается на 360 градусов, достаточно тихий выхлоп, цифровую электронную систему зажигания CDI, простой приемистый карбюратор, встроенный топливный бак емкостью 1,2 л.
Цифровое зажигание CDI, в подвесном двигателе Parsun F 2.6 A BMS позволяет облегчить запуск и поддерживать более низкие обороты холостого хода (1350-1450 об/мин), по сравнению с моделью Parsun F 2.6 BMS, у которого холостой ход должен быть в пределах (1550-1650 об/мин).
В этой ценовой категории, ближайшими конкурентами этого двигателя являются Parsun F2,6 BMS, отличающийся от этой модели редуктором с меньшим передаточным числом и винтом, а также двигатель Suzuki DF-2,5S.
Гарантия на этот двигатель 3 года, при условии соблюдения всех гарантийных требований - прохождения обкатки и ТО после 10 часов с заменой моторного и трансмиссионного масел на авторизованном сервисе с последующим своевременным обслуживанием.
Двигатель имеет нейтральную передачу и поворачивается на 360 градусов, достаточно тихий выхлоп, цифровую электронную систему зажигания CDI, простой приемистый карбюратор, встроенный топливный бак емкостью 1,2 л.
Цифровое зажигание CDI, в подвесном двигателе Parsun F 2.6 A BMS позволяет облегчить запуск и поддерживать более низкие обороты холостого хода (1350-1450 об/мин), по сравнению с моделью Parsun F 2.6 BMS, у которого холостой ход должен быть в пределах (1550-1650 об/мин).
В этой ценовой категории, ближайшими конкурентами этого двигателя являются Parsun F2,6 BMS, отличающийся от этой модели редуктором с меньшим передаточным числом и винтом, а также двигатель Suzuki DF-2,5S.
Гарантия на этот двигатель 3 года, при условии соблюдения всех гарантийных требований - прохождения обкатки и ТО после 10 часов с заменой моторного и трансмиссионного масел на авторизованном сервисе с последующим своевременным обслуживанием.
| Вес (кг) | 17 |
| Выбор винта (шаг в дюймах) | - |
| Высота транца (мм) | 381(S) |
| Выхлоп | Над винтом |
| Гарантия (мес) | 36 |
| Генератор (А) | - |
| Диаметр и ход поршня (мм/мм) | 54x31,5 |
| Емкость картера (л) | 0,35 |
| Емкость картера редуктора (мл) | 75 |
| Емкость топливного бака (л) | 1,2 (встроенный) |
| Защита трансмиссии | Резиновый демпфер |
| Количество цилиндров | 1 |
| Крепление мотора | Транцевая струбцина |
| Мощность л.с.(кВт) | 2,6 (1,91) |
| Объем цилиндров (cм3) | 72 |
| Передаточное число | 27:12 (2,25) |
| Передачи | Вперед - нейтраль |
| Подсос | Ручной |
| Привод ГРМ | Шестерни |
| Производитель | Parsun |
| Рабочий диапазон оборотов | 5250 - 5750 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | NGK BR6HS |
| Рекомендуемое топливо | Не этилированный бензин А95 |
| Рекомендуемый аккумулятор (Ah) | - |
| Система газораспределения | OHV |
| Система зажигания | Digital CDI |
| Система подъема дейдвуда | Ручная |
| Система старта | Ручная |
| Система управления | Румпель |
| Соотношение топливо - масло | - |
| Стандартный винт (шаг в дюймах) | 3x7-3/8'' x 5-3/8'' (алюминий) |
| Тип | 4-х тактный |
| Тип топливной системы | Карбюратор |
