Лодочный мотор Parsun T15BMS PRO
(Арт.: 01-008)
Двигатель Parsun T15BMS PRO появится на нашем рынке в конце этого сезона и является новинкой 2013 года. Первые образцы моторов поступили с заявленной мощностью 18 л.с. и соответствующей наклейкой на колпаке. Нагрузочные тестирования были продолжены и сейчас производитель заявляет, что лодочный мотор Парсун T 15 BMS PRO развивает мощность не менее 15 лошадиных сил или 11 кВт. Прототипом этого современного двигателя послужил двигатель Yamaha Enduro 15 CV 2007 года выпуска.
При попытке сравнения этого двигателя с мотором Parsun T 15 BMS, становится очевидно, что эти двигатели практически не имеют ничего общего. Помимо внешних отличий, Parsun T 15 BMS PRO оснащён цифровой системой зажигания, без механической части угла опережения, что позволяет более оптимально сжигать топливную смесь и при этом развивать большую мощность. В базовой комплектации он также снабжён системой для движения по мелководью, что является очень приятной опцией в наших зарегулированных акваториях, где уровень воды с утра до вечера может изменяться на 20-30 см.
Двигатель Parsun T 15 BMS PRO по умолчанию оснащен генератором и стабилизатором для подзарядки бортового аккумулятора и питания бортовых потребителей. При подключении электро-потребителей, использование аккумулятора в системе обязательно.
Мы провели свои тесты на воде и попытались убедиться в соответствии заводских нагрузочных испытаний. Мы не увидели заявленных изначально производителем 18-ти лошадиных сил, но в тесте мотор выглядел значительно интереснее чем Parsun T 15 BMS, за счёт современного цифрового зажигания, которое действительно позволяет работать двигателю значительно ровнее и не прохлопывать в выхлопную систему, при резком сбросе газа. Мотор T 15 BMS PRO во время теста держался на уровне с брендовыми оппонентами и даже незначительно опережал их по скоростным характеристикам.
При попытке сравнения этого двигателя с мотором Parsun T 15 BMS, становится очевидно, что эти двигатели практически не имеют ничего общего. Помимо внешних отличий, Parsun T 15 BMS PRO оснащён цифровой системой зажигания, без механической части угла опережения, что позволяет более оптимально сжигать топливную смесь и при этом развивать большую мощность. В базовой комплектации он также снабжён системой для движения по мелководью, что является очень приятной опцией в наших зарегулированных акваториях, где уровень воды с утра до вечера может изменяться на 20-30 см.
Двигатель Parsun T 15 BMS PRO по умолчанию оснащен генератором и стабилизатором для подзарядки бортового аккумулятора и питания бортовых потребителей. При подключении электро-потребителей, использование аккумулятора в системе обязательно.
Мы провели свои тесты на воде и попытались убедиться в соответствии заводских нагрузочных испытаний. Мы не увидели заявленных изначально производителем 18-ти лошадиных сил, но в тесте мотор выглядел значительно интереснее чем Parsun T 15 BMS, за счёт современного цифрового зажигания, которое действительно позволяет работать двигателю значительно ровнее и не прохлопывать в выхлопную систему, при резком сбросе газа. Мотор T 15 BMS PRO во время теста держался на уровне с брендовыми оппонентами и даже незначительно опережал их по скоростным характеристикам.
Комплектация лодочного мотора Parsun Т 15 ПРО (фото №3)
- Инструкция
- Шланг с грушей
- Топливный бак 24 л с датчиком уровня топлива
- Поплавок (оранжевый)
- Шворка (запасная веревка для завода двигателя)
- Отвертка
- Шплинт
- Прокладки (круглые красные)
- Чека безопасности
- Свечной ключ
- Запасные свечи 2 шт
Вес (кг) | 39 |
Выбор винта (шаг в дюймах) | 11'' |
Высота транца (мм) | 381(S) |
Выхлоп | Через ступицу винта |
Гарантия (мес) | 36 |
Генератор (А) | 12V 6A + стабилизатор |
Диаметр и ход поршня (мм/мм) | 56x50 |
Емкость картера (л) | |
Емкость картера редуктора (мл) | 250 |
Емкость топливного бака (л) | 24 (внешний) |
Защита трансмиссии | Резиновый демпфер |
Количество цилиндров | 2 в ряд |
Крепление мотора | Транцевая струбцина |
Мощность л.с.(кВт) | 15 (11) |
Объем цилиндров (cм3) | 246 |
Передаточное число | 27:13 (2,08) |
Передачи | Вперед - нейтраль - назад |
Подсос | Ручной |
Привод ГРМ | - |
Производитель | Parsun |
Рабочий диапазон оборотов | 4500-5500 |
Рекомендуемая свеча зажигания | NGK BR8HS-10 |
Рекомендуемое топливо | Не этилированный бензин А95 |
Рекомендуемый аккумулятор (Ah) | |
Система газораспределения | Обратно-петлевая |
Система зажигания | Digital CDI |
Система подъема дейдвуда | Ручная |
Система старта | Ручная |
Система управления | Румпель |
Соотношение топливо - масло | 50:1 |
Стандартный винт (шаг в дюймах) | 3x9-1/2''x10'' |
Тип | 2-х тактный |
Тип топливной системы | Карбюратор |