Лодочный мотор Tohatsu MFS40A ETL
(Арт.: 05-111)
Легкость является одним из главных козырей моделей MFS 40/50. Новые четырехтактные моторы Tohatsu с массой в 95 кг действительно самые легкие в своем классе. Моторы MFS 40 и MFS 50, как и остальные новинки модельного ряда Tohatsu 2014 года, отличаются большими рабочими объемами цилиндров, 866 см3, что и обеспечивает их солидные мощности при небольшой массе.Еще одним приятным обновлением «четырехтактников» является их спортивная обтекаемая форма и приятный уху звук мотора. Именно поэтому модели MFS 40 и MFS 50, по праву, относятся к классу спортивных моторов.Знак «Эко» свидетельствует о большей экономии топлива, что немаловажно для любителей «дальних плаваний», и, как следствие, безопасности для окружающей среды. Снижение расхода топлива и высокая экологичность достигаются за счет технологичной системы электронного впрыска топлива EFI (Electronic Fuel Injection), установленной на моторах, что также гарантирует их удобную эксплуатацию и безопасность.
Особенностью моторов MFS 40/50 является также система самодиагностики. Судоводитель без труда может контролировать состояние мотора посредством многофункционального тахометра или портативного компьютера с кабелем. Помимо этого, на новых моделях в 40 и 50 л.с. установлена система VariableIdlingSpeed, которая позволяет ступенчато регулировать обороты двигателя в диапазоне от 650 до 950 об/мин. Режим троллинга дает возможность поддерживать нужную скорость с учетом ветра и других внешних условий.
Особенностью моторов MFS 40/50 является также система самодиагностики. Судоводитель без труда может контролировать состояние мотора посредством многофункционального тахометра или портативного компьютера с кабелем. Помимо этого, на новых моделях в 40 и 50 л.с. установлена система VariableIdlingSpeed, которая позволяет ступенчато регулировать обороты двигателя в диапазоне от 650 до 950 об/мин. Режим троллинга дает возможность поддерживать нужную скорость с учетом ветра и других внешних условий.
| Вес (кг) | 97 |
| Выбор винта (шаг в дюймах) | от 7" до 17" |
| Высота транца (мм) | 508(L) |
| Выхлоп | Через ступицу винта |
| Гарантия (мес) | 36 |
| Генератор (А) | 12 V/252 W/21 A |
| Диаметр и ход поршня (мм/мм) | 70x75 |
| Емкость картера (л) | 2.4 |
| Емкость картера редуктора (мл) | - |
| Емкость топливного бака (л) | 25 (внешний) |
| Защита трансмиссии | Резиновый демпфер |
| Количество цилиндров | 3 в ряд |
| Крепление мотора | Крепежные болты |
| Мощность л.с.(кВт) | 40 (29.4) |
| Объем цилиндров (cм3) | 866 |
| Передаточное число | 2.08:1 |
| Передачи | Вперед - нейтраль - назад |
| Подсос | Электро |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Производитель | Tohatsu |
| Рабочий диапазон оборотов | 5000-6000 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | NGK DCPR6E |
| Рекомендуемое топливо | Не этилированный бензин А95 |
| Рекомендуемый аккумулятор (Ah) | - |
| Система газораспределения | OHC |
| Система зажигания | Digital CDI |
| Система подъема дейдвуда | Гидравлическая |
| Система старта | Электро |
| Система управления | Дистанционное |
| Соотношение топливо - масло | - |
| Стандартный винт (шаг в дюймах) | |
| Тип | 4-х тактный |
| Тип топливной системы | MPS EFI |


