Лодочный мотор Yamabisi T2.6BMS
(Арт.: 02-001)
Подвесной мотор Yamabisi T2.6BMS, для нашего рынка уже не является новинкой и успел заработать много хороших отзывов от рыбаков и охотников. Этот маленький и лёгкий двигатель, сошедший с конвеера китайского завода Suzhou Allpass Machinery Co.,Ltd., мало отличается от своего, уже знакомого нашим любителям отдыха на воде, мотора Parsun T2.6 BMS. Прототипом для этих моторов является легендарный подвесной двигатель Yamaha 2 CMHS.
Этот подвесной двигатель имеет, на мой взгляд, несколько серьёзных преимуществ:
1. Ручка управления дроссельной заслонкой расположена непосредственно на румпеле и это значительно удобнее чем на корпусе мотора.
2. Двигатель имеет легко съёмную крышку (капот), что делает доступ к свече и всем механизмам мотора удобным и очень быстрым.
3. Ну и конечно не стоит забывать о большем рабочем объёме цилиндра, который отразится на повышении тягового усилия, начиная уже с нижнего диапазона оборотов, что позволяет этому двигателю более уверенно держать низкие обороты и является значительным плюсом для любителей ловить рыбу троллингом.
При выборе подобного мобильного и простого в обращении мотора, будет логично сравнивать этот двигатель с Parsun T2.6СBMS и Yamaha 2CMHS. Также появилась обновлённая модель китайского двигателя Fisher T2,5СBMS, также созданная на базе Ямахи и отличающаяся очень высоким качеством.
Этот подвесной двигатель имеет, на мой взгляд, несколько серьёзных преимуществ:
1. Ручка управления дроссельной заслонкой расположена непосредственно на румпеле и это значительно удобнее чем на корпусе мотора.
2. Двигатель имеет легко съёмную крышку (капот), что делает доступ к свече и всем механизмам мотора удобным и очень быстрым.
3. Ну и конечно не стоит забывать о большем рабочем объёме цилиндра, который отразится на повышении тягового усилия, начиная уже с нижнего диапазона оборотов, что позволяет этому двигателю более уверенно держать низкие обороты и является значительным плюсом для любителей ловить рыбу троллингом.
При выборе подобного мобильного и простого в обращении мотора, будет логично сравнивать этот двигатель с Parsun T2.6СBMS и Yamaha 2CMHS. Также появилась обновлённая модель китайского двигателя Fisher T2,5СBMS, также созданная на базе Ямахи и отличающаяся очень высоким качеством.
Вес (кг) | 9,8 |
Выбор винта (шаг в дюймах) | |
Высота транца (мм) | 381(S) |
Выхлоп | Над винтом |
Гарантия (мес) | 12 |
Генератор (А) | |
Диаметр и ход поршня (мм/мм) | 45x38 |
Емкость картера (л) | |
Емкость картера редуктора (мл) | 45 |
Емкость топливного бака (л) | 1,1 (встроенный) |
Защита трансмиссии | Шпонка |
Количество цилиндров | 1 |
Крепление мотора | Транцевая струбцина |
Мощность л.с.(кВт) | 2,6 (1,91) |
Объем цилиндров (cм3) | 61 |
Передаточное число | 27:13 (2,08) |
Передачи | Вперед (без нейтрали) |
Подсос | Ручной |
Привод ГРМ | - |
Производитель | Yamabisi |
Рабочий диапазон оборотов | 4300-5500 |
Рекомендуемая свеча зажигания | NGK BPR7HS |
Рекомендуемое топливо | Не этилированный бензин А95 |
Рекомендуемый аккумулятор (Ah) | |
Система газораспределения | Обратно-петлевая |
Система зажигания | Digital CDI |
Система подъема дейдвуда | Ручная |
Система старта | Ручная |
Система управления | Румпель |
Соотношение топливо - масло | 50:1 |
Стандартный винт (шаг в дюймах) | 3x7-1/4''x5'' |
Тип | 2-х тактный |
Тип топливной системы | Карбюратор |