Лодочный мотор Yamaha F250 DETU

Двигатель V6 рабочим объёмом 3,3* или 4,2 литраВ основе мотора V6 безгильзовые цилиндры с плазменным напылением,два верхних распредвала (DOHC) с четырьмя клапанами на цилиндр и регулируемым газораспределением (VCT). Передовые технологии обеспечили лучшее в классе отношение мощности к рабочему объёму.Новая технология плазменного напыленияНовые технологии позволили отказаться от гильз в пользу цельнолитых цилиндров с применением плазменного напыления. Это повышает твёрдость рабочей поверхности на 60 %. При этом конструкция получается легче,улучшается охлаждение и снижается трение.Электронное управление дросселемВспомогательная система электронного управления дросселем и режимамидвижения позволяет точно подбирать обороты мотора для троллинга в диапазоне 600–1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Кроме того, синхронизируется работа двухи трёх двигателей.Управление одним нажатием кнопки "Start / Stop" длянескольких двигателейНажатие одной кнопки "Start / Stop" позволяет запустить и остановить установку снесколькими двигателями.Новая система Digital Network System IIСистема Yamaha Digital Network System II включает новые приборы 6Y9, цветной ЖК-дисплей высокого разрешения, новые кнопочные панели запуска/остановки,блоки управления, принадлежности и шлюз NMEA-2000®.Система амортизации переключения (SDS)Для того чтобы устранить ударные нагрузки при переключении режимов, компанияYamaha разработала и запатентовала систему амортизации переключения (SDS).Она гасит вибрации и шум, обеспечивая более плавное и тихое переключение передач.