Лодочный мотор Yamaha FL250 DETU
(Арт.: Yamaha FL250 DETU)
Для приключений на открытой воде — непревзойденная мощность мотора V6 4.2L, вращение винта - против часовой стрелки
Топ уровень среди моторов последнего поколения типа V6 – это подвесной мотор F250 от Yamaha, совмещающие в себе все новые морские технологии. Изначально этот мотор проектировался для самых сложных условий эксплуатации, но без ущерба для его мощности, легкости и компактности. Поэтому он идеально подходит для спортивных заездов на воде.
Передовой 24-клапанный двигатель оснащен двумя верхними распредвалами (DOHC) и запускается очень легко. Так же он оснащен системой электронного впрыска топлива (EFI) и системой регулируемого газораспределения (VCT), что гарантирует плавную и экономичную работу машины. Дизайн тоже не подкачал – стильный экстерьер с плавными обтекаемыми линиями.
Мягкое управление и плавность движения обеспечивается электронным дросселем Yamaha и системой передач.
Особенности:
• 24-клапанный двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) и электронным впрыском топлива (EFI)
• Точное цифровое электронное управление дросселем/переключением передач
• Цифровые сетевые приборы (традиционные и премиум-класса)
• Синхронизация двигателей (сдвоенные/строенные установки)
• Система амортизации переключения (SDS) для плавного переключения передач
• Специальная регулировка оборотов холостого хода для рыбной ловли
• Мощный генератор (70 А) для мотора этого класса
• Опциональная система ограничения угла наклона
• Y-COP (система защиты подвесного мотора Yamaha)
• Соответствие последним экологическим требованиям RCD (EU 2006)
• Многоуровневая система изменения дифферента и угла наклона с электроприводом для плавной регулировки
• Простое и быстро подключаемое устройство для промывки пресной водой
Топ уровень среди моторов последнего поколения типа V6 – это подвесной мотор F250 от Yamaha, совмещающие в себе все новые морские технологии. Изначально этот мотор проектировался для самых сложных условий эксплуатации, но без ущерба для его мощности, легкости и компактности. Поэтому он идеально подходит для спортивных заездов на воде.
Передовой 24-клапанный двигатель оснащен двумя верхними распредвалами (DOHC) и запускается очень легко. Так же он оснащен системой электронного впрыска топлива (EFI) и системой регулируемого газораспределения (VCT), что гарантирует плавную и экономичную работу машины. Дизайн тоже не подкачал – стильный экстерьер с плавными обтекаемыми линиями.
Мягкое управление и плавность движения обеспечивается электронным дросселем Yamaha и системой передач.
Особенности:
• 24-клапанный двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) и электронным впрыском топлива (EFI)
• Точное цифровое электронное управление дросселем/переключением передач
• Цифровые сетевые приборы (традиционные и премиум-класса)
• Синхронизация двигателей (сдвоенные/строенные установки)
• Система амортизации переключения (SDS) для плавного переключения передач
• Специальная регулировка оборотов холостого хода для рыбной ловли
• Мощный генератор (70 А) для мотора этого класса
• Опциональная система ограничения угла наклона
• Y-COP (система защиты подвесного мотора Yamaha)
• Соответствие последним экологическим требованиям RCD (EU 2006)
• Многоуровневая система изменения дифферента и угла наклона с электроприводом для плавной регулировки
• Простое и быстро подключаемое устройство для промывки пресной водой
| Вес (кг) | 268 |
| Выбор винта (шаг в дюймах) | - |
| Высота транца (мм) | 762(XX) |
| Выхлоп | Через ступицу винта |
| Гарантия (мес) | 36 |
| Генератор (А) | 12B-70A |
| Диаметр и ход поршня (мм/мм) | 96x96 |
| Емкость картера (л) | 6.3 |
| Емкость картера редуктора (мл) | 1040 |
| Емкость топливного бака (л) | - |
| Защита трансмиссии | Резиновый демпфер |
| Количество цилиндров | V6-block 60° |
| Крепление мотора | Крепежные болты |
| Мощность л.с.(кВт) | 250 |
| Объем цилиндров (cм3) | 4169 |
| Передаточное число | 1,75 (21/12) |
| Передачи | Вперед - нейтраль - назад |
| Подсос | - |
| Привод ГРМ | - |
| Производитель | Yamaha |
| Рабочий диапазон оборотов | 5000-6000 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | NGK LFR6A-11 |
| Рекомендуемое топливо | Не этилированный бензин А95 |
| Рекомендуемый аккумулятор (Ah) | |
| Система газораспределения | DOHC + VCT |
| Система зажигания | Digital CDI |
| Система подъема дейдвуда | Гидравлическая |
| Система старта | Электро |
| Система управления | Дистанционное |
| Соотношение топливо - масло | - |
| Стандартный винт (шаг в дюймах) | -' |
| Тип | 4-х тактный |
| Тип топливной системы | MPS EFI |

